В СССР в начале 90-х создали вариант МиГ-21-93, по которому перестроили 126 индийских машин, однако больше этим проектом никто не заинтересовался.
Если бы году, уже после МиГ-21-93 в 1995-6 на МиГе решили сделать с учетом опыта многочисленных проработок альтернативной аэродинамики этой машины, новый легкий истребитель с РД-33, то изделие могло получиться не хуже FC-1, тем более что денег полученных тогда от индусов, венгров и малайцев в общем-то вполне могло хватить на подобную разработку.
Что было бы в итоге? Полететь такая машина могла году в 2001-2, пойти в серию году в 2005-6. Под индексом МиГ-XXI, хехехе.
Клиенты? От Перу до Анголы, от Белоруссии до Камбоджи, кому нужен новый самолет с более-менее пристойным радаром по цене 15-20 лямов.
И к слову, собственным ВВС он бы тоже не помешал. Для замены МиГ-29 9-12 как минимум.
Не срослось - да наверное и не могло. Руководство МиГа в этот период активно просирало полимеры.
Chengdu JF-17/FC-1, последняя на сегодняшний день ветвь семейства Миг-21.
ЗЫ: идея пришла в голову в процессе разглядывания сего поста про "Супер Тукано" от